Video: TRT – Guida al collegamento

Trascrizione del video

Cosa c'è nella valigia, a cosa serve ogni cavo, e come si collega il TRT a ciascun tipo di trasformatore. Cominciamo da cosa c'è nella valigia, perché due di queste cose è facile lasciarle a casa ed entrambe servono al primo lavoro. Sul pannello, i due blocchi a destra sono tutta la misura. Quattro prese H per l'avvolgimento di alta tensione, 4 prese X per l'avvolgimento di bassa tensione, con codice colore, così un cavo può andare ragionevolmente in un solo posto.

E il resto del pannello: l'alimentazione, il morsetto di terra, il connettore di comando del commutatore, la chiavetta e le porte per il PC, e l'arresto di emergenza. I cavi di prova arrivano in due set: uno per l'avvolgimento H e uno per l'avvolgimento X, 4 cavi ciascuno, 10 metri di serie, terminati con pinze TTA. Sono disponibili set da 5, 15 e 20 metri, e in più set di prolunga. Un trasformatore trifase è il caso normale,

e il senso dello strumento è che si collega una volta sola. Prima la terra. Poi i 4 cavi H sui passanti di alta tensione, e i 4 cavi X sul lato di bassa tensione. Ogni gruppo vettoriale viene poi provato senza toccare più il collegamento. Un trasformatore monofase usa parte dello stesso set: due cavi H e due cavi X. Non serve altro, e non si collega altro. Un trasformatore sfasatore è quello che sembra intimidatorio e non lo è. È un trasformatore serie e un trasformatore derivato nella stessa cassa,

e lo strumento si collega a entrambi i gruppi di passanti insieme, esattamente come su qualsiasi altra unità trifase. E un trasformatore di tensione capacitivo, che richiede più tensione di quanta lo strumento ne generi da solo. Il CVT 20 si mette in mezzo e porta la tensione di prova a 5 chilovolt. La versione portatile si collega allo stesso modo, con pinze invece di connettori, ed è quella che sale sul palo. Eccola su un trasformatore di distribuzione trifase.

Un trasformatore di corrente è il caso che la gente sbaglia, e vale la pena dirlo lentamente. Un TA ha quasi tutte le spire sul secondario e solo una o due sul primario. Quindi i cavi X vanno al primario, e i cavi H vanno al secondario. E quando non ci sono affatto terminali primari, cioè nella maggior parte dei casi una volta installato, i cavi X si fanno passare attraverso il nucleo e si cortocircuitano insieme. Quel singolo passaggio è il primario: una spira.

Un altro collegamento che vale la pena conoscere, perché risparmia un'intera seconda visita. Il misuratore di rapporto spire e l'ohmmetro per avvolgimenti condividono gli stessi cavi di prova, quindi entrambi si possono collegare al trasformatore insieme e le due prove si eseguono una dopo l'altra senza che nessuno tocchi una pinza. L'unità di comando del commutatore è integrata, ed è ciò che trasforma un lavoro da due persone in un lavoro da una. Il cavo di comando da 5 metri va dal pannello

al commutatore, e lo strumento lo aziona. E la prova in sé, una volta collegato tutto. Inserire i dati di targa, scegliere il diagramma vettoriale, avviare, e leggere lo scostamento invece di fare i conti a mano. Sullo schermo la scansione esce come un grafico anziché come una colonna di numeri, con la banda di tolleranza disegnata sopra. Una presa che esce dalla banda si vede senza leggere una sola cifra. Prove sui trasformatori, da Amperis.