Eines unserer Mikroohmmeter (PDRM-10A) wurde an eine große Fluggesellschaft verkauft.
Ein Ohmmeter ist ein Gerät zur Messung des elektrischen Widerstands. Es verfügt über eine kleine Gleichspannungsbatterie mit fester Spannung und arbeitet zugleich als Galvanometer, sodass sich der durch einen Widerstand fließende Strom messen lässt. Mikroohmmeter im engeren Sinne sind Geräte zur Messung niedriger Widerstände (mΩ und sogar μΩ): sie speisen einen Strom in den Prüfling ein und messen die Spannung, woraus sich der Widerstandswert ergibt.
In der heutigen technisierten zivilen und militärischen Luftfahrt hat die Flugsicherheit absolute Priorität, und angesichts von Einflüssen innerhalb wie außerhalb des Luftfahrzeugs müssen die elektrischen Systeme einwandfrei funktionieren.
Zu den möglichen elektrischen Ursachen eines Flugunfalls gehört das Gewitter. Die Außenhaut von Flugzeugen besteht aus vernieteten Leichtblechbauteilen, die in regelmäßigen Abständen auf ausreichende Leitfähigkeit geprüft werden müssen, damit sie auch bei einem Blitzeinschlag weiterhin als Faradayscher Käfig wirken. Liefert das Außenmaterial keine niedrige Impedanz, kommt der Faraday-Effekt nicht zustande, was zu einem Flugzeugunglück führen kann. Dazu ist eine Durchgangsprüfung der Verbindungen mittels Widerstandsmessungen an den Kontaktstellen der Flugzeugaußenhaut durchzuführen.
Früher wurden dafür große, schwere und schwer handhabbare Mikroohmmeter eingesetzt, die aufgrund der damaligen mechanischen Komplexität auch teurer waren. Sie boten Prüfströme von 1 oder 10 A.
Heute ist hier ein großer Fortschritt erreicht: Das PDRM-10A ist ein tragbares, leichtes Mikroohmmeter zur Messung sehr niedriger Widerstände von 0,01 μΩ bis 200 Ω, mit gepulstem Prüfstrom ab 0,1 A. Es gehört in seiner Kategorie zu den genauesten Geräten auf dem Markt.
Das DRM-10A verfügt über ein LCD-Touchdisplay, das die Konfiguration erleichtert und die Messergebnisse anzeigt, die es automatisch ausgibt.
Sein Einsatzbereich ist vielfältig: möglich sind Anwendungen wie die Qualitätskontrolle mechanischer Verbindungen, der exothermen Cadweld-Schweißung und von Schweißnähten allgemein, die Kontrolle mechanischer Verbindungen und geschweißter Hochspannungsverbindungen, die Inspektion von Kontakten, Leistungsschaltern und Leistungssicherungen sowie die Elektrodenkontrolle in Aluminiumhütten.
Aus all diesen Gründen ist das PDRM-10A ein geeignetes Gerät sowohl für die Instandhaltung im Werk als auch für Feldarbeiten, in diesem Fall im Luftfahrtsektor.