Video: CAT – Collegamento e prova

Trascrizione del video

Come si collega il CAT a un interruttore, a cosa serve ogni cavo, e l'ordine in cui il lavoro va fatto. Quattro cose prima di applicare una sola pinza. L'interruttore è sezionato o separato dal suo circuito su entrambi i lati. L'interruttore è collegato alla terra di protezione. Anche il CAT è messo a terra, con il cavo fornito in dotazione e nessun altro. E il CAT è spento mentre i cavi vengono collegati o rimossi. E l'ordine non è una preferenza, è una regola.

I cavi vanno prima al CAT e poi all'interruttore. Allo smontaggio, si tolgono prima dall'interruttore e poi dal CAT. Il conduttore di terra si scollega per ultimo. Se lo strumento non dispone della funzione di misura dei tempi con entrambi i lati a terra, la messa a terra si gestisce nel modo convenzionale, e ha una sua sequenza. Questo è il pannello frontale, e questi sono i 6 connettori che cablerete davvero. Contatti principali per fase, contatti ausiliari, comando bobine, alimentazione bobine, canali analogici e trasduttore.

E i 6 che si usano. Ingresso rete, il pulsante di accensione, il morsetto di terra, il touch screen, il pulsante START, e la chiavetta che porta via i risultati. I cavi dei contatti principali arrivano come un set per fase, e tutto il codice colore esiste perché nulla debba essere ragionato su una scala. La fase A porta un anello rosso sul connettore, la fase B un anello giallo, la fase C un anello blu. Dentro un set, la pinza rossa con etichetta rossa è la prima interruzione, la pinza rossa con etichetta blu è la seconda, e la pinza nera è il comune.

Questo è un interruttore live tank con 4 elementi di interruzione per fase, cablato nel modo convenzionale. Lo strumento si posa a terra, collegato a terra, e poi il collegamento si costruisce fase per fase: A uno e A due sulle prime due interruzioni, A 3 e A 4 sulle successive, e la pinza nera N sul lato comune. E questo è lo stesso lavoro su un interruttore dead tank, con misura dei tempi a entrambi i lati a terra. Le terre restano collegate.

Un cavo di corrente con connettori di derivazione alimenta tutta la linea, e una pinza AC su ogni cassa rileva la corrente che passa attraverso il contatto chiuso. In campo si presenta così. La pinza va sul terminale stesso, e nel collegamento non c'è nulla di ingegnoso: ciò che conta è che sia sul terminale giusto, ben serrata, e sulla fase giusta. Il cablaggio del comando bobine, su un interruttore con 3 poli a comando indipendente. Ogni cavo di comando bobine porta una chiusura e un'apertura,

e i cavi dell'ingresso alimentazione bobine vengono da ciò che alimenta il circuito di comando. Quando la batteria di stazione non è disponibile, o non va usata, una sorgente esterna alimenta al suo posto le bobine e il motore di carica delle molle. Il CAT comanda gli interruttori di chiusura e apertura, e l'alimentazione arriva dall'unità accanto. Questa è la misura su cui si basa tutto il resto: la corrente nella bobina di apertura durante una manovra. Vi accadono 6 cose, e ognuna è un pezzo del meccanismo che si muove.

Imparate queste 6 e potrete leggere un interruttore da una sola acquisizione. E con un trasduttore montato, la curva di corsa. Questo è il contatto che si muove davvero, ed è da qui che vengono compenetrazione, sovracorsa, rimbalzo e velocità media. Nessuna di queste si può misurare in altro modo. Lo stesso strumento misura la resistenza dei contatti principali. Cavi di corrente all'esterno, cavi di misura all'interno, così la caduta si misura sul contatto e non sui cavi di prova.

E i quadri isolati in gas, dove non c'è nulla su cui mettere una pinza. Un modulo di prova sta accanto al CAT, vi si collega con un solo cavo di comunicazione, e porta i cavi di corrente e le pinze AC fino all'involucro. I contatti ausiliari hanno 4 canali di misura tempi propri, su ingressi marcati uno a, uno b, due a e due b. Sono quelli da mettere sui contatti 52 a e 52 b. Quattro canali analogici raccolgono tutto il resto che vale la pena registrare insieme alla manovra:

la tensione della batteria di stazione, la corrente del motore tramite una pinza, la tensione del motore. Sono isolati da tutto il resto dello strumento, e il pannello fornisce 24 volt per la pinza. L'esecuzione della prova sono 5 passi, e 4 avvengono prima che qualcuno premi START. Due verifiche da conoscere, perché distinguono un difetto di cablaggio da un difetto dell'interruttore. Se i contatti principali danno letture sbagliate,

cortocircuitate le pinze tra loro ed eseguite la prova: dovreste vedere un contatto chiuso su ogni canale. Se una bobina non opera, controllate l'alimentazione della bobina prima di sospettare la bobina. Prove sugli interruttori, da Amperis.