Video: CAT – Verdrahtung und Prüfung

Transkript des Videos

Wie das CAT an einen Leistungsschalter angeschlossen wird, wofür jedes Kabel da ist, und in welcher Reihenfolge die Arbeit zu erfolgen hat. Vier Dinge, bevor auch nur eine Klemme angebracht wird. Der Schalter ist beidseitig von seinem Stromkreis getrennt oder freigeschaltet. Der Schalter ist mit dem Schutzleiter geerdet. Das CAT ist ebenfalls geerdet, und zwar mit dem mitgelieferten Kabel und keinem anderen. Und das CAT ist ausgeschaltet, während Kabel angeschlossen oder abgenommen werden.

Und die Reihenfolge ist keine Vorliebe, sie ist eine Regel. Die Kabel kommen zuerst ans CAT und danach an den Schalter. Beim Abbau gehen sie zuerst vom Schalter und danach vom CAT. Das Erdungskabel wird als Allerletztes getrennt. Wenn das Gerät die Zeitmessung bei beidseitiger Erdung nicht hat, wird die Erdung konventionell gehandhabt, und dafür gibt es eine eigene Reihenfolge. Das ist die Frontplatte, und das sind die 6 Anschlüsse, die Sie tatsächlich verkabeln.

Hauptkontakte je Phase, Hilfskontakte, Spulensteuerung, Spulenversorgung, Analogkanäle und der Wegaufnehmer. Und die 6, die Sie bedienen. Netzeingang, der Ein-Aus-Taster, der Erdungsbolzen, der Touchscreen, die START-Taste und der USB-Stick, der die Ergebnisse mitnimmt. Die Hauptkontaktkabel kommen als ein Satz je Phase, und der ganze Farbcode ist dafür da, dass oben auf der Leiter nichts mehr überlegt werden muss. Phase A trägt einen roten Ring über dem Stecker,

Phase B einen gelben Ring, Phase C einen blauen Ring. Innerhalb eines Satzes ist die rote Klemme mit rotem Schild die erste Unterbrechereinheit, die rote Klemme mit blauem Schild die zweite, und die schwarze Klemme ist der gemeinsame Anschluss. Das ist ein Live-Tank-Schalter mit 4 Unterbrechereinheiten je Phase, konventionell verdrahtet. Das Gerät steht am Boden, geerdet, und dann wird der Anschluss Phase für Phase aufgebaut:

A eins und A zwei an den ersten beiden Einheiten, A 3 und A 4 an den nächsten, und die schwarze N-Klemme an der gemeinsamen Seite. Und das ist dieselbe Arbeit an einem Dead-Tank-Schalter, mit Zeitmessung bei beidseitiger Erdung. Die Erdungen bleiben dran. Ein Stromkabel mit Abzweigsteckern speist die ganze Reihe, und eine Wechselstromzange an jedem Kessel nimmt den Strom auf, der durch den geschlossenen Kontakt fließt. Im Freiluftbereich sieht es so aus. Die Klemme sitzt direkt am Anschluss, und an der Verbindung ist nichts Raffiniertes:

Entscheidend ist, dass sie am richtigen Anschluss sitzt, fest, und an der richtigen Phase. Die Verdrahtung der Spulensteuerung, an einem Schalter mit 3 unabhängig betätigten Polen. Jedes Steuerkabel führt ein Einschalten und ein Ausschalten, und die Kabel der Spulenversorgung kommen von dem, was den Steuerkreis speist. Wenn die Stationsbatterie nicht verfügbar ist oder nicht benutzt werden soll, speist eine externe Quelle die Spulen und den Federspeichermotor.

Das CAT steuert die Ein- und Ausschalter, und die Versorgung kommt aus dem Gerät daneben. Das ist die Messung, auf der alles andere ruht: der Strom in der Ausschaltspule während einer Schaltung. Sechs Dinge geschehen darin, und jedes davon ist ein Teil des Antriebs in Bewegung. Lernen Sie diese 6, und Sie lesen einen Schalter aus einer einzigen Aufzeichnung. Und mit montiertem Wegaufnehmer die Wegkurve. Das ist der Kontakt in tatsächlicher Bewegung, und daher kommen Kontaktüberdeckung,

Überhub, Rückprall und mittlere Geschwindigkeit. Keines davon lässt sich anders messen. Dasselbe Gerät misst den Widerstand der Hauptkontakte. Die Stromkabel außen, die Messkabel innerhalb davon, damit der Spannungsabfall über dem Kontakt gemessen wird und nicht über den Prüfleitungen. Und die gasisolierte Schaltanlage, wo es nichts zum Anklemmen gibt. Ein Prüfmodul steht neben dem CAT, ist über ein Kommunikationskabel mit ihm verbunden und führt die Stromkabel und die Wechselstromzangen hinaus zur Kapselung.

Die Hilfskontakte haben 4 eigene Zeitmesskanäle, an Eingängen mit der Bezeichnung eins a, eins b, zwei a und zwei b. Sie kommen an die Kontakte 52 a und 52 b. Vier Analogkanäle nehmen alles auf, was sonst noch neben der Schaltung aufzuzeichnen lohnt: die Spannung der Stationsbatterie, den Motorstrom über eine Zange, die Motorspannung. Sie sind von allem anderen im Gerät isoliert,

und die Frontplatte liefert 24 Volt für die Zange. Die Prüfung selbst sind 5 Schritte, und 4 davon passieren, bevor jemand START drückt. Zwei Prüfungen, die man kennen sollte, denn sie trennen einen Verdrahtungsfehler von einem Schalterfehler. Wenn die Hauptkontakte falsch angezeigt werden, schließen Sie die Klemmen kurz und starten die Prüfung: Zu sehen sein sollte auf jedem Kanal ein geschlossener Kontakt.

Wenn eine Spule nicht anspricht, prüfen Sie die Spulenversorgung, bevor Sie die Spule verdächtigen. Leistungsschalterprüfung, von Amperis.