Video: XD
XD: scaricatore, analizzatore e ciclatore di batterie, con un carico elettronico attivo fino a 20 kW e 200 A. Che cosa dice su una batteria, come si collega e si programma, e come uno scaricatore diventa un ciclatore automatico.
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Vedi la scheda del prodotto: Serie XD: scaricatore e ciclatore di batterie
Trascrizione del video
Che cosa dice l'XD su una batteria, come si collega e si programma, e come uno scaricatore diventa un ciclatore automatico. Un parco batterie invecchia in modo disuguale, e una lettura di tensione non dice quali sono deboli. Una scarica controllata sì. L'XD misura gli ampere-ora che ogni batteria eroga davvero, e registra la curva che lo dimostra. All'interno, un carico elettronico attivo con controllo ibrido IGBT ad alta frequenza mantiene costante la corrente di scarica dal
primo all'ultimo secondo, qualunque sia la tensione della batteria. Fino a 20 kilowatt e 200 ampere. Lo stesso apparecchio lavora con il piombo-acido, aperto, al gel, AGM o TPPL, con il litio, con il sodio-ione e perfino con i supercondensatori. E i profili personalizzati permettono a una prova di simulare il ciclo di lavoro reale della batteria. Ci sono 3 versioni: due da 200 ampere, per reti americane ed europee, e una da 100 ampere che arriva a tensioni di batteria più alte.
Tutte E3 da 20 kilowatt, nello stesso armadio. Il pannello di comando è in alto e si inclina fino a 90 gradi, per leggerlo in piedi o in ginocchio. Il cavo di batteria esce sul fronte, con il suo connettore. Raffreddamento forzato sui lati, e ruote, perché è l'apparecchio ad andare verso la batteria. Sul pannello, 4 LED mostrano a colpo d'occhio lo stato del ciclo, e un display a due righe dà tensione, corrente, tempo e gli ampere-ora erogati.
Tre tasti bastano per ogni impostazione. A destra del pannello, l'interruttore di accensione, che è anche l'arresto di emergenza, e la presa per la sonda opzionale di temperatura della batteria. Con l'apparecchio spento, si collega prima l'armadio a terra. Poi il cavo di batteria: positivo con positivo e negativo con negativo. Se si usa la sonda di temperatura, la si fissa alla batteria. La spina di rete va per ultima, e solo allora si accende l'apparecchio. Due valori definiscono una prova di capacità. La corrente:
un 5º della capacità in 5 ore, quindi una batteria da 200 ampere-ora si scarica a 40 ampere. E la tensione finale: 10,2 volt per un monoblocco da 12 volt, 81,6 per una batteria da 96 volt. Quando riconosce la batteria, l'apparecchio propone i valori dell'ultima prova. Corrente, tensione finale, la capacità che termina la prova e il tempo massimo: ciascuno si modifica e si conferma dalla tastiera. Poi si avvia la prova. Questo è il pannello reale. Prepara la scarica, i LED si accendono e la prova parte. Il display mostra la tensione della batteria, la corrente e gli ampere-ora erogati,
con una barra che si riempie man mano che esce la capacità. Una batteria fuori dal campo di tensione viene rifiutata prima dell'inizio, l'inversione di polarità lascia l'apparecchio in attesa sicura, e la sonda ferma la prova se la batteria si scalda. Dopo una mancanza di rete, l'apparecchio attende un nuovo avvio. E le ultime 150 prove restano in memoria. Ogni prova viene salvata nel registratore integrato ed esportata via USB al software per PC.
Lì diventa la curva di scarica, gli ampere-ora realmente erogati e un rapporto professionale per il cliente o per l'archivio di manutenzione. Abbinato a un caricabatterie XMV, l'XD diventa un ciclatore automatico. Il caricabatterie carica, lo scaricatore scarica, e il ciclo si ripete fino a 20 volte sulla stessa batteria, con un'attesa programmata in mezzo per la carica e il raffreddamento. E quando una batteria è più grande di un'unità, più XD lavorano in parallelo sulla stessa batteria, così la capacità che si può provare non ha limiti.
E le regole che contano: solo personale qualificato, apparecchio spento prima di fare o disfare qualsiasi collegamento, un luogo asciutto e ventilato senza gas infiammabili, spazio intorno per l'aria, e protezione degli occhi vicino alle batterie. Si usa per prove di capacità secondo le norme internazionali, per la manutenzione predittiva dei parchi batterie basata sui dati, nei centri di assistenza multimarca e nei laboratori di prova, e, come ciclatore, nella ricerca e nella rigenerazione delle batterie.
Manutenzione delle batterie, da Amperis.