Le problème de la sulfatation
Avec le temps, les batteries se dégradent et perdent leur capacité à stocker de l’énergie. En outre, les batteries au plomb souffrent de sulfatation. Si aucun traitement régénérateur n’est appliqué à la batterie sulfatée, celle-ci perd de sa capacité et sa durée de vie est réduite, ce qui nécessite son remplacement. L’élimination d’une batterie industrielle a des répercussions négatives sur l’environnement, mais en la régénérant, vous économisez sur l’achat d’une nouvelle batterie et vous collaborez activement et consciemment avec l’environnement.
Le problème de la sulfatation apparaît dans les batteries au plomb, car elles contiennent comme électrolyte une solution d’acide sulfurique et d’eau distillée (déminéralisée). Des cristaux de sulfate de plomb (PbSO4) se forment sur les plaques d’électrodes, formant une couche et nuisant à la réaction électrochimique, ce qui entraîne la défaillance prématurée de la plupart des batteries. C’est ce qu’on appelle la SULPHATATION.
La cristallisation des électrodes implique sa dégradation, et elle est due à :
- Charge incomplète (lorsque la batterie n’est pas rechargée complètement de façon régulière).
- De longues périodes d’inactivité avec un état de charge faible.
- Auto-décharge
- Faibles niveaux d’eau
- Lorsqu’une batterie surchauffe pendant son fonctionnement.
- Lors d’une décharge profonde
L’image ci-dessus montre la sulfatation (image de gauche) et la désulfatation (image de droite) au microscope.
L’objectif du système industriel de désulfatation des batteries d’Amperis est de régénérer et d’optimiser la batterie afin de prolonger sa durée de vie et de réduire les coûts.
Pendant le fonctionnement normal de la batterie, le plomb des plaques négatives et le dioxyde de plomb des plaques positives se combinent avec l’acide sulfurique de l’électrolyte pour produire du sulfate de plomb (PbSO4). Ce processus est inversé lorsque la batterie est chargée, mais les cristaux de sulfate de plomb durcis n’ont pas de processus réversible dans le cadre d’une charge normale.
Les batteries de démarrage sont constituées de plaques minces et les batteries de traction sont constituées de plaques tubulaires. Elles transforment l’énergie chimique stockée dans leurs réactifs chimiques en énergie électrique par un processus d’oxydoréduction (oxydation-réduction) en échangeant des électrons pour produire une tension. Lorsque la batterie est déchargée, ses plaques sont sulfatées et l’électrolyte contient plus d’eau. Le processus de charge est inversé et la batterie est désulfatée, mais comme le processus n’est pas efficace à 100 %, les plaques sont sulfatées dans le processus, l’électrolyte est perdu et la batterie fonctionne à des températures plus élevées. Ce processus entraîne la dégradation de la batterie, ce qui réduit sa durée de vie utile en fonction de l’efficacité du processus, de sorte que plus de 70 % des batteries mises au rebut sont dues à la sulfatation.
Les effets de la sulfatation sont l’accumulation de cristaux de sulfate de plomb PbSO4 qui implique :
- Le temps d’utilisation de la batterie est réduit
- Le processus de chargement est plus lent
- Augmentation des émissions de gaz dangereux pendant le cycle de charge/décharge.
- Usure accélérée des plaques conduisant à une défaillance prématurée.
SOLUTION :
En appliquant le traitement de régénération Amperis à une batterie neuve ou légèrement utilisée, vous la garderez toujours dans un état optimal et prolongerez sa durée de vie. Dans le cas où la batterie est déjà sulfatée et avec plusieurs années d’utilisation, il est pratique d’utiliser un déchargeur industriel qui permet de déterminer la capacité totale de la batterie à traiter et d’analyser le comportement individuel des éléments pendant la décharge (le déchargeur est également inclus dans le système de régénération de batteries Amperis).
Plus d’informations :Régénérateur de batterie Amperis