Video: AE736A
AE736A: carrello di servizio per gas SF6 costruito su misura per i grandi interruttori e i quadri isolati in gas, che recupera fino a meno di 0,5 mbar comprimendo fino a 50 bar. Che cosa fa, come funziona il suo circuito del gas e come recupera, essicca, riempie e pulisce il gas.
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Vedi la scheda del prodotto: AE736A: carrello di servizio del gas SF6
Trascrizione del video
Che cos'è l'AE736A, come viene costruito su misura, e come recupera, essicca, riempie e pulisce il gas SF6 delle grandi apparecchiature. Nei grandi interruttori e nei quadri isolati in gas, ogni millibar che resta nel compartimento è gas perso. Poi l'apparecchiatura va essiccata sotto un vuoto spinto prima di essere riempita, e il gas deve tornare pulito. L'AE736A esegue l'intero ciclo di servizio in un'unica macchina. I numeri. Recupera il gas fino a meno di 0,5 millibar,
comprimendo fino a 50 bar, quindi lo liquefa anche con il caldo. Il suo circuito del vuoto scende sotto 0,0001 millibar. Essicca e filtra il gas a 0,5 micron, e ne recupera il 99,9 %. Quattro funzioni, in un solo carrello. Estrae il gas e lo stocca allo stato liquido. Mette sotto vuoto l'apparecchiatura per essiccarla. Rievapora il gas e riempie l'apparecchiatura. E purifica il gas, assorbendo i prodotti di decomposizione e l'umidità.
Il circuito. Dall'apparecchiatura, il riduttore di ingresso e il manometro di aspirazione. Una pompa di aspirazione oil-free, in parallelo, per la parte finale del recupero. Il compressore, il condensatore, il manometro di mandata e l'arresto per alta pressione. L'essiccatore, il purificatore e il filtro, l'indicatore di umidità e il serbatoio di stoccaggio. In basso, la linea di riempimento, e la linea del vuoto a parte.
Recupero. Il gas esce dall'apparecchiatura attraverso l'ingresso regolato, che accetta anche direttamente bombole ad alta pressione, senza strozzarle. Il compressore lo porta fino a 50 bar e il condensatore lo liquefa. Viene essiccato, purificato e filtrato mentre entra nel serbatoio di stoccaggio. Per la parte finale del recupero, una pompa di aspirazione oil-free estrae il gas dall'apparecchiatura e lo passa al compressore. È così che la pressione residua scende sotto 0,5 millibar, ed è per questo che nel compartimento resta così poco gas.
Poi si fa il vuoto nell'apparecchiatura per essiccarla. La pompa del vuoto lavora sulla sua linea e porta il compartimento sotto 0,0001 millibar, così aria e umidità escono prima che il gas rientri. Riempimento. Il gas liquido del serbatoio viene rievaporato e restituito all'apparecchiatura sotto vuoto. Quando sotto il serbatoio c'è una bilancia, mostra quanto gas è entrato. In sintesi, un servizio segue quell'ordine: collegare, recuperare, fare il vuoto ed essiccare,
riempire, e purificare ogni volta che il gas lo richiede. Con lo schermo tattile opzionale, avvio e arresto si fanno con un solo tocco. Ogni carrello è costruito su misura. Montaggio su rimorchio, su ruote o su skid. Carrozzeria in alluminio o teloni avvolgibili. Con o senza stoccaggio a bordo. Compressori oil-less, oil-free o lubrificati, qualunque tensione e frequenza, e comando manuale o da PLC, con schermo tattile opzionale.
La sicurezza è nel progetto. Il compressore si arresta da solo alla pressione massima ammissibile, e una spia segnala un arresto per alta pressione. Un circuito interno di equalizzazione permette la ripartenza. Valvole e raccordi sono di grado strumentale, e manometri rinforzati e un indicatore di umidità a cambio di colore seguono il processo. E le specifiche, in una tabella. Dove si usa: quadri isolati in gas e interruttori, condotti sbarre,
acceleratori e trasformatori che usano il gas SF6 come dielettrico, nella messa in servizio e nella manutenzione. Lavora con serbatoi, bombole o altri carrelli, ed è dimensionato per interruttori della classe 256 e 400 chilovolt. Gestione del gas SF6, da Amperis.