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Vidéo : AE736A

Durée: 4:57 ·

AE736A : chariot de service du gaz SF6 construit sur mesure pour les grands disjoncteurs et les postes sous enveloppe métallique, qui récupère jusqu'à moins de 0,5 mbar en comprimant jusqu'à 50 bars. Ce qu'il fait, comment fonctionne son circuit de gaz, et comment il récupère, sèche, remplit et épure le gaz.

Vidéo générée par IA. Les informations doivent être validées par un ingénieur Amperis.

Voir la fiche du produit: AE736A : chariot de service de gaz SF6

Transcription de la vidéo

Ce qu'est l'AE736A, comment il est construit sur mesure, et comment il récupère, sèche, remplit et épure le SF6 des grands équipements. Dans les grands disjoncteurs et les postes sous enveloppe métallique, chaque millibar laissé dans le compartiment est du gaz perdu. L'équipement doit ensuite être séché sous un vide poussé avant le remplissage, et le gaz doit revenir propre. L'AE736A réalise tout le cycle de service en une seule machine. Les chiffres. Il récupère le gaz jusqu'à moins de 0,5 millibar,

en comprimant jusqu'à 50 bars, et le liquéfie donc même par forte chaleur. Son circuit de vide descend sous 0,0001 millibar. Il sèche et filtre le gaz à 0,5 micron, et en récupère 99,9 %. Quatre fonctions, en un seul chariot. Il extrait le gaz et le stocke sous forme liquide. Il met l'équipement sous vide pour le sécher. Il réévapore le gaz et remplit l'équipement. Et il épure le gaz, en absorbant les produits de décomposition et l'humidité.

Le circuit. Depuis l'équipement, le détendeur d'entrée et le manomètre d'aspiration. Une pompe d'aspiration sans huile, en parallèle, pour la fin de la récupération. Le compresseur, le condenseur, le manomètre de refoulement et l'arrêt sur haute pression. Le sécheur, le purificateur et le filtre, l'indicateur d'humidité et le réservoir de stockage. En bas, la ligne de remplissage, et la ligne de vide à part. Récupération. Le gaz sort de l'équipement par l'entrée régulée,

qui accepte aussi directement des bouteilles haute pression, sans étranglement. Le compresseur le porte jusqu'à 50 bars et le condenseur le liquéfie. Il est séché, purifié et filtré en entrant dans le réservoir de stockage. Pour la fin de la récupération, une pompe d'aspiration sans huile tire le gaz de l'équipement et l'envoie au compresseur. C'est ainsi que la pression résiduelle descend sous 0,5 millibar, et qu'il reste si peu de gaz dans le compartiment. Ensuite, l'équipement est mis sous vide pour le séchage.

La pompe à vide travaille sur sa propre ligne et amène le compartiment sous 0,0001 millibar : l'air et l'humidité sont dehors avant le retour du gaz. Remplissage. Le gaz liquide du réservoir est réévaporé et renvoyé dans l'équipement sous vide. Quand une balance est montée sous le réservoir, elle montre la quantité de gaz introduite. Dans les grandes lignes, un service suit cet ordre :

raccorder, récupérer, mettre sous vide et sécher, remplir, et épurer chaque fois que le gaz en a besoin. Avec l'écran tactile en option, marche et arrêt se font d'une seule touche. Chaque chariot est construit sur mesure. Montage sur remorque, sur roulettes ou sur châssis. Carrosserie en aluminium ou bâches enroulables. Avec ou sans stockage embarqué. Compresseurs sans huile, exempts d'huile ou lubrifiés,

toutes tensions et fréquences, et commande manuelle ou par automate, avec écran tactile en option. La sécurité est intégrée. Le compresseur se coupe automatiquement à la pression maximale admissible, et un voyant signale un arrêt sur haute pression. Un circuit d'équilibrage interne permet le redémarrage. Les vannes et raccords sont de qualité instrumentation, et des manomètres renforcés et un indicateur d'humidité à changement de couleur suivent le processus. Et les caractéristiques, en un seul tableau.

Où il sert : postes sous enveloppe métallique et disjoncteurs, gaines à barres, accélérateurs et transformateurs qui utilisent le SF6 comme diélectrique, à la mise en service et en maintenance. Il travaille avec des réservoirs, des bouteilles ou d'autres chariots, et il est dimensionné pour des disjoncteurs de la classe 256 et 400 kilovolts. Manipulation du gaz SF6, par Amperis.

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