Vídeo: TWR – Conexionado

Transcripción del vídeo

Qué viene en la maleta, para qué sirve cada cable, y cómo se conecta el TWR a cada tipo de objeto de ensayo. Lo que viene con él. La pinza de corriente es la que la gente no espera: se alimenta desde el propio equipo, así que no hay pila que buscar. El panel se parte limpiamente en dos. A la izquierda, los 4 conectores H para el lado de alta. A la derecha, los 4 X para el lado de baja. Con código de color, y ese color es la fase.

Y el resto. El piloto de descarga es el que hay que aprenderse: mientras está encendido, el circuito magnético sigue devolviendo la energía que se le metió, y del transformador no se quita nada. Los cables son dos juegos de 4, H y X, de 10 metros de serie con pinzas TTA, y los mismos juegos valen para los medidores de relación de transformación. Un transformador trifásico se conecta una sola vez y por completo. Primero la tierra. Después 3 o 4 cables H al devanado de alta, y 3 o 4 cables X al de baja.

Las 6 u 8 bornas quedan puestas a la vez, y en un transformador grande eso es la diferencia entre una mañana y un día entero. Un autotransformador lleva 4 cables H y 4 X, y hay una diferencia que importa: los dos cables de neutro van a la misma borna de neutro. Un transformador monofásico necesita dos cables H y dos cables X. El equipo es trifásico, pero no hay por qué usarlo así. Un transformador de intensidad invierte lo que uno esperaría. Casi todas las espiras están en el secundario y solo 1 o 2 en el primario,

así que los cables H van al secundario. Y cuando no hay bornes de primario, el primario se lo fabrica usted: los cables X pasan por el núcleo y se cortocircuitan al otro lado. Una espira. Y en una máquina grande con las bornas en alto, la imagen es la misma: los cables suben hasta las bornas, el equipo se queda en el suelo, y nada se mueve entre los ensayos. Y ahora, lo que compra esa conexión. Resistencia de devanado con hasta 25 amperios de corriente continua verdadera,

sin rizado, y con el equipo regulando tanto la inyección como la descarga. Y este es el ensayo que descubre un cambiador de tomas que empieza a fallar. Se mantiene la corriente por el devanado mientras el cambiador maniobra, y se registra la caída que produce. La corriente de motor y la vibración se registran a la vez, así que un problema mecánico y uno eléctrico se pueden distinguir. Y después de cualquier ensayo en continua el núcleo queda magnetizado, así que la desmagnetización es parte del trabajo y no un extra.

La unidad de mando del cambiador de tomas también va incorporada aquí, y con ella el equipo puede hacer el recorrido completo por sí solo. Y los resultados, que nunca hay que copiar a mano. Impresos junto al transformador, exportados a un lápiz de memoria, o llevados al PC. Ensayo de transformadores, de Amperis.