Vidéo : BLU-D

Transcription de la vidéo

Ce que fait le BLU-D sur des chaînes de batteries jusqu'à 1350 V, l'essai de capacité, la décharge totale avant recyclage, la décharge avant transport, et comment il se raccorde. Les systèmes de batteries montent en tension, ASI, sites industriels, véhicules électriques. Et une batterie au lithium en fin de vie garde encore une énergie qui rend dangereux le démontage et le transport. Le BLU-D mesure la capacité de chaînes jusqu'à 1350 V,

et vide complètement une batterie quand il faut la recycler. Deux modèles couvrent les chaînes jusqu'à 1100 et jusqu'à 1350 V. Les deux déchargent jusqu'à 100 A, avec une résolution de 0,1 A, et jusqu'à 40 kW, quelle que soit la chimie de la batterie. Quatre missions dans un seul appareil. L'essai de capacité selon les normes de batterie. La décharge totale jusqu'à 0 V avant recyclage. La décharge des systèmes lithium à une tension prédéfinie avant transport.

Et une décharge contrôlée par la température ambiante et celle des éléments. Sur la phase de commande, l'écran tactile de 7 pouces et l'arrêt d'urgence. En dessous, les prises de surveillance des éléments et des unités en parallèle, l'entrée de température, la clé USB et l'interface PC, l'entrée de la pince de courant, et le connecteur d'alarme et d'arrêt à distance. Sur l'autre face du BLU-1350D, le côté puissance, l'entrée secteur et l'interrupteur, la borne de terre, et les deux bornes de courant, positives en rouge et négatives en noir,

avec les prises de mesure de tension entre elles. Il est livré avec le logiciel PC et les câbles USB, secteur et de terre, dans une valise de transport à roulettes. Le jeu standard ajoute deux câbles de courant de 3 mètres à pince isolée et un sac à câbles. Les câbles plus longs, les rallonges, les câbles de mesure, la pince de courant, le module de décharge à tension nulle et les modules d'éléments sont en option. D'abord, la terre de l'appareil.

Puis le câble de courant rouge sur le positif de la chaîne, le noir sur le négatif. Les câbles de mesure lisent la tension de la chaîne directement sur la batterie. Chaque pince doit bien tenir sur sa borne, et les câbles ne doivent pas se croiser. Si une pince ne fait pas contact, le BLU-D le signale. La décharge peut se faire à courant, puissance, résistance ou tension constant, ou suivre un profil de charge en courant, en puissance ou en résistance qui imite le service réel. L'essai s'arrête à une tension finale, une capacité ou une durée,

et des alarmes et limites d'arrêt supplémentaires se règlent depuis le PC. Le courant disponible dépend de la tension de la chaîne. Le BLU-1350D donne 100 A à basse tension, 80 A jusqu'à environ 460 V, 50 A jusqu'à 800, et au-delà c'est 40 kW. Au-dessus de 35 degrés ambiants, la puissance est réduite. seule décharge à 0 V n'extrait pas toute l'énergie, dès qu'elle s'arrête, la tension de la batterie remonte. Avec le module de décharge à tension nulle, le BLU-D travaille en deux étapes.

D'abord une décharge contrôlée à courant constant jusqu'à 0 V. Ensuite le module court-circuit la batterie pour retirer ce qui reste. Pour le transport, les systèmes lithium doivent être partiellement déchargés, à environ 30 % de leur état de charge. En mode tension constante, le BLU-D décharge à courant constant jusqu'à la tension prédéfinie, maintient ensuite cette tension pendant que le courant diminue, et s'arrête quand le courant atteint la valeur prédéfinie. Les batteries peuvent être essayées en service,

une pince continue mesure le courant total ou celui de la charge, et le BLU-D maintient constant le courant ou la puissance totale. Jusqu'à 10 unités du même modèle travaillent en parallèle et se partagent la charge à parts égales. Un contact sec ou humide peut arrêter l'essai depuis un système externe, et après une coupure secteur l'essai reprend. Le logiciel PC, inclus et avec mise à jour gratuite, commande et suit l'essai depuis un ordinateur et y enregistre les résultats.

Les rapports sortent en XLS, PDF, Word ou RTF, avec les courbes et avec des images ajoutées au rapport. Il sert aux essais de capacité des batteries de poste, industriels, d'ASI et de véhicules électriques, à la décharge totale avant recyclage, à la décharge des systèmes lithium avant transport, et aux décharges avec surveillance des tensions d'éléments. Essai des batteries, par Amperis.