Vidéo : BVS – Guide technique

Transcription de la vidéo

Comment installer le BVS sur une batterie, dans quel ordre le câbler, comment adresser les modules et comment préparer et vérifier un essai de surveillance. Une batterie est dangereuse même quand rien n'est allumé. Outils isolés, protection des yeux et du visage, gants et tablier anti-acide, de l'eau pour rincer, et aucun bijou. Pas de flammes ni d'étincelles près des éléments, et la ventilation en marche. Partent sur site l'unité de contrôle avec ses câbles et le logiciel PC, un module par élément avec ses câbles de mesure à fusible et un court câble de bus,

un câble plus long vers le premier module, et les sondes de température. Modules de chaîne et pince de courant sont en option. En façade de l'unité de contrôle : les 3 voyants d'état, la fente de la carte mémoire et les 4 entrées de température. Power est allumé dès que l'unité est en marche. Status reste fixe au repos et clignote pendant un essai. Alarm clignote quand un élément, ou toute la chaîne, atteint sa valeur critique. À l'arrière : l'entrée secteur et l'interrupteur,

la prise du bus qui va au premier module, et le port USB pour le PC. L'unité accepte de 90 à 264 volts, et alimente chaque module du bus en 66 volts. Le module d'élément est petit et n'a que l'essentiel : les deux bornes de mesure, prévues pour 30 volts, une LED rouge, le bouton SET qui sert à lui donner son adresse, et deux prises de bus, IN et OUT. Les câbles de mesure ne peuvent pas court-circuiter un élément : les fiches banane ont un isolant supplémentaire, et chaque câble a un fusible sous la gaine jaune, comme le demande la norme I triple E 14 91.

Le côté jaune va à la batterie. La règle : raccorder d'abord au module, puis à la batterie ; débrancher d'abord le côté batterie. L'installation suit une seule séquence, unité de contrôle éteinte et débranchée. Nettoyer l'endroit sur l'élément et fixer le module. Câble de bus dans sa prise IN, de OUT vers le module suivant. Câbles de mesure sur le module, puis les pinces sur l'élément. Répéter le long de la chaîne, et seulement ensuite mettre sous tension.

Voici les deux premiers éléments. Le câble de bus de l'unité de contrôle entre dans la prise IN du module de l'élément un. De sa prise OUT, un court câble vers la prise IN du module suivant, et ainsi de suite le long de la chaîne. Puis chaque module reçoit ses câbles de mesure : le noir au moins de son propre élément, le rouge au plus. Le long d'une chaîne, le schéma se répète simplement.

Le bus va de module en module, et chaque module ne mesure que son propre élément. Jusqu'à 128 modules sur une unité de contrôle. Si un module tombe en panne, le bus atteint toujours les autres. Voilà pourquoi l'ordre du bus compte. Le potentiel positif de l'élément un, le point A, passe par le câble de bus jusqu'au module deux. Le module deux a son câble moins sur le point B, le moins de l'élément deux : il mesure donc la tension sur la barrette entre A et B.

Chaque module mesure la barrette qui précède son élément. L'élément numéro un peut se trouver au moins ou au plus principal de la batterie. Le câblage ne change pas. Ce qui change, c'est l'ordre d'adressage des modules, pour que le module numéro un soit toujours sur l'élément numéro un et que chaque résultat porte le bon numéro d'élément. Dans le logiciel PC : se connecter en USB ou en Bluetooth et laisser le logiciel trouver l'unité, saisir les données de la batterie et le nombre d'éléments,

appuyer sur Reset, puis sur SET de chaque module dans l'ordre ; sa LED clignote une fois. Choisir l'intervalle de balayage et la tension nominale d'élément, et démarrer. Et l'essai complet. Le bus part de l'unité de contrôle et longe chaque rangée d'éléments, une sonde mesure la température de l'air, et l'unité de décharge est raccordée aux bornes de la chaîne. Le PC dialogue avec l'unité de contrôle en USB ou en Bluetooth,

et la décharge et les données d'éléments sont enregistrées côte à côte. Pendant l'essai, les réglages de balayage peuvent être modifiés sans arrêter : l'intervalle, et l'enregistrement ou non de la tension d'interconnexion ou de la température. Un module en défaut de communication est tracé en pointillés et signalé dans les messages d'état, et un élément retiré de la chaîne peut être sorti de la surveillance. Si une lecture paraît fausse, vérifier le module avec une source stable et un voltmètre de référence.

À 12 volts, par exemple, il doit lire entre 11,958 et 12,042. La voie millivolts se vérifie avec un second module placé devant le premier. L'entretien concerne surtout la batterie. Garder les modules sans électrolyte, les retirer avant l'appoint d'eau ou l'ouverture des barrettes, remonter toutes les barrettes avant de les reposer, et ne jamais débrancher un câble de bus système en marche. Maintenance des batteries, par Amperis.