Vídeo: HPS-HV

Transcripción del vídeo

Que aportan las estaciones de carga rápida HPS-HV a una flota eléctrica, como un solo cargador atiende baterías de cualquier química y tensión, cómo dialoga con el vehículo, cómo se instala y cómo crece con la flota. Una flota eléctrica sólo rinde mientras se mueve. Carretillas, vehículos de apoyo en tierra y camiones industriales trabajan a menudo día y noche, con baterías de litio de tensiones cada vez más altas, y las flotas mistas llevan varios tipos de batería al mismo centro. El cargador tiene que ser rápido, eficiente y capaz de atenderlas a todas.

El HPS-HV es una familia de estaciones de carga rápida en continua optimizadas para baterías de iones de litio y capaces de cargar baterías de cualquier tipo, química, tensión y tamaño. Cada unidad entrega de 10 a 60 kW, con salidas de hasta 800 voltios en continua, en interior o exterior. En cifras, hasta 60 kW por unidad, hasta 800 voltios. Una eficiencia máxima de más del 97%, un factor de potencia superior a 0,99, una distorsión de la corriente de entrada

inferior al 15% y menos de 10 vatios en espera. Dentro hay una conversión de potencia IGBT híbrida de tercera generación. De la red trifásica toma una corriente limpia, casi senoidal, y entrega una continua suave, con un rizado por debajo del 8% pico a pico, que es lo que agradecen las celdas de la batería. Dos gamas cubren la flota. Los modelos estándar entregan de 12 a 650 voltios en continua, de 12 a 60 kW y hasta 150 amperios.

Los modelos de gama ampliada entregan de 250 a 800 voltios, con 50 o 60 kW y hasta 100 amperios. El cargador dialoga con la batería. Una interfaz CANBUS se conecta al sistema de gestión de la batería, con muchos protocolos y velocidades, y se pueden integrar módulos inalámbricos de identificación de baterías. El cargador reconoce cada batería o vehículo automáticamente y aplica la curva adecuada.

Una estación sirve a toda la flota. El reconocimiento de batería o vehículo es automático. Las curvas de carga estándar vienen preprogramadas para una puesta en marcha rápida, y la caída de tensión del cable de continua se compensa sola, de modo que la batería recibe exactamente lo que pide la curva. La interfaz LCD y su paquete de comunicaciones permiten al centro decidir cómo se usa la energía, qué vehículo carga primero, a qué horas, cuánta potencia puede tomar el centro y cómo recortar los picos de demanda.

Eso es lo que hace asequible la carga rápida y de oportunidad. La estación necesita una alimentación trifásica y una buena tierra. Primero la tierra, después las tres fases. En la salida, el cable de continua va al positivo y al negativo de la batería o del vehículo, y el enlace CANBUS a su sistema de gestión. Al desconectar la batería, unos contactos auxiliares se evitan el arco. Un paquete completo de protecciones electrónicas mantiene a salvo a las personas y a las baterías, y productivo el centro.

Antiarco en la desconexión, estado en la pantalla gráfica, alarma sonora y les multicolor de alta luminosidad, y una seta de emergencia en el frontal. Hay tres envolventes. La versión de interior, hasta 36 kW, mide 717 x 559 mm y 1,2 m de alto. Dos versiones de exterior llegan a 60 kW, con 1,3 y 1,6 m de alto. Las opciones lo adaptan a cada centro, una baliza que muestra de lejos el estado del cargador y de la batería.

Un sistema de rellenado automático de agua y una bomba de aire para recircular el electrolito en baterías de plomo. Y un soporte con gestión de cables. Una versión GSE sirve para equipos de apoyo en tierra de aeropuertos. Y una CME para cámaras frigoríficas y minería. El diseño es paralelizable, a medida que crecen la flota y sus baterías, más unidades suman su potencia. En lugar de sustituir el cargador.

Hay tensiones de entrada y certificaciones para instalarlo en todo el mundo. Y una protección de garantía de las mejores de su clase. Su sitio es allí donde los vehículos eléctricos tienen que estar listos de nuevo enseguida. Flotas industriales, comerciales y de pasajeros, carretillas y equipos de apoyo en tierra de aeropuertos. Cámaras frigoríficas y minas. Y cualquier operación que cargue rápido o en pausas cortas, día y noche.

Lo esencial, entrada trifásica de 400 a 440 voltios. Salida de hasta 800 voltios, hasta 60 kilovatios y 150 amperios por unidad. Y una eficiencia máxima de más del 97%. Mantenimiento de baterías, de Amperis.