Vídeo: HPS-HV

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O que as estações de carregamento rápido HPS-HV trazem a uma frota elétrica, como um só carregador serve baterias de qualquer química e tensão, como comunica com o veículo, como se instala e como cresce com a frota. Uma frota elétrica só rende enquanto se move. Empilhadores, veículos de apoio em terra e camiões industriais trabalham muitas vezes dia e noite, com baterias de lítio de tensões cada vez mais altas, e as frotas mistas levam vários tipos de bateria ao mesmo centro. O carregador tem de ser rápido, eficiente e capaz de servir todas.

O HPS-HV é uma família de estações de carregamento rápido em contínua otimizadas para baterias de iões de lítio e capazes de carregar baterias de qualquer tipo, química, tensão e tamanho. Cada unidade fornece de 10 a 60 kW, com saídas até 800 V em contínua, no interior ou no exterior. Em números, até 60 kW por unidade, até 800 V, uma eficiência máxima acima de 97%, um fator de potência acima de 0,99, uma distorção da corrente de entrada abaixo de 15% e menos de 10 V em espera.

Dentro há uma conversão de potência IGBT híbrida de terceira geração. Da rede trifásica absorve uma corrente limpa, quase sinusdal, e fornece uma contínua suave, com uma ondulação abaixo de 8% pico a pico, que é o que as células da bateria agradecem. Duas gamas cobrem a frota. Os modelos normais fornecem de 12 a 650 V em contínua, de 12 a 60 kW e até 150 A. Os modelos de gama alargada fornecem de 250 a 800 V, com 50 a 60 kW e até 100 A. O carregador comunica com a bateria.

Uma interface Cambus liga ao sistema de gestão da bateria, com muitos protocolos e velocidades, e podem integrar-se módulos sem fios de identificação de baterias. O carregador reconhece cada bateria ou veículo automaticamente e aplica à curva certa. Uma estação serve toda a frota. O reconhecimento da bateria ou do veículo é automático. As curvas de carga normais vêm pré-programadas para uma colocação em serviço rápida,

e a queda de tensão no cabo de contínua é compensada automaticamente, de modo que a bateria recebe exatamente o que a curva pede. A interface LCD e o seu pacote de comunicações permitem ao centro decidir como se usa a energia, que veículo carrega primeiro, a que horas, quanta potência o centro pode absorver e como cortar os picos de procura. É isso que torna acessível o carregamento rápido e de oportunidade. A estação precisa de uma alimentação trifásica e de uma boa terra. Primeiro a terra, depois as três fases.

Na saída, o cabo de contínua vai ao positivo e ao negativo da bateria ou do veículo, e a ligação Cambus ao seu sistema de gestão. Ao desligar a bateria, contactos auxiliares evitam o arco. Um pacote completo de proteções eletrónicas mantém seguras as pessoas e as baterias, e produtivo o centro. Anti-arco na desligação, estado no ecrã gráfico, alarme sonoro e LED multicolores de alta luminosidade, e uma botoneira de emergência na frente.

Há três involucros. A versão de interior, até 36 kW, mede 717 por 559 mm e 1,2 m de altura. Duas versões de exterior chegam aos 60 kW, com 1,3 e 1,6 m de altura. As opções adaptam-no a cada centro, um sinalizador luminoso que mostra de longe o estado do carregador e da bateria, um sistema de enchimento automático de água e uma bomba de ar para recircular o eutrólite em baterias de chumo, e um suporte com gestão de cabos. Uma versão GSE serve equipamentos de apoio em terra de aeroportos,

e uma CME para armazéns frigoríficos e minas. A concessão é paralelizável. À medida que a frota e as suas baterias crescem, mais unidades somam a sua potência, em vez de se substituir o carregador. Há tensões de entrada e certificações para instalação em todo o mundo, e uma garantia entre as melhores da sua classe. seu lugar é onde os veículos elétricos têm de voltar depressa ao trabalho, frotas industriais, comerciais e de passageiros,

empilhadores e equipamentos de apoio em terra de aeroportos, armazéns frigoríficos e minas, e qualquer operação que carregue depressa ou em pausas curtas, dia e noite. O essencial é a entrada trifásica de 400 a 440 volts, saída até 800 volts, até 60 kW e 150 A por unidade, e uma eficiência máxima acima de 97%. Manutenção de baterias, da Amperis.