Baterías De Tracción

Regeneración automatizada por carga y descarga para baterías de tracción: mecanismo, parámetros y verificación.

Resumen. La recuperación de baterías tiene un problema de imagen. El mercado está saturado de desulfatadores por impulsos y de aditivos que se venden con la promesa de que una caja negra pinzada a un borne devolverá la vida a una batería muerta. Muy pocos están respaldados por ensayos controlados.

La recuperación real de capacidad, en cambio, es electroquímica ordinaria, y el descargador XD y el cargador XMV la aplican de una forma completamente documentada y, lo que importa más, completamente medible. Los manuales no describen una forma de onda propietaria. Describen algo bastante más útil: una máquina de estados programable que alterna carga controlada y descarga controlada durante un número determinado de ciclos y registra los amperios-hora recuperados en cada paso.

Esa distinción es todo el argumento de este artículo. Un proceso de recuperación que no se puede cuantificar es una afirmación. Un proceso de recuperación acotado entre ensayos de capacidad calibrados es un resultado de ingeniería.

1. Por qué las baterías pierden capacidad

Antes de decidir si una batería se puede recuperar, hay que saber qué le ocurre realmente. En un vaso de plomo-ácido, la pérdida de capacidad se divide en dos categorías, y solo una de ellas es reversible.

Mecanismos reversibles

Sulfatación. Durante una descarga normal, el plomo y el dióxido de plomo reaccionan con el ácido sulfúrico y depositan sulfato de plomo (PbSO₄) en ambas placas. No es un defecto: es el modo en que funciona la batería. El defecto aparece cuando la batería permanece parcialmente descargada, se carga de forma crónicamente insuficiente o se almacena sin mantenimiento. El PbSO₄ fino y amorfo que se forma en el ciclado ordinario recristaliza poco a poco en una estructura gruesa, densa y eléctricamente aislante. Una vez cristalizado, ya no se disuelve a las tensiones normales de carga. La superficie de placa sigue estando físicamente presente, pero queda enmascarada. La capacidad cae, la resistencia interna sube y la aceptación de carga se desploma. El mecanismo se examina con más detalle en nuestro artículo sobre el problema de la sulfatación.

Diagrama que compara una placa sana con sulfato de plomo fino frente a una placa sulfatada con cristales gruesos aislantes
Figura 1. Sulfatación. La superficie de placa no se pierde: queda enmascarada. La recuperación consiste en reconvertir la fase cristalina gruesa en materia activa, una reacción lenta y limitada por difusión, que es la razón de que el tratamiento lleve horas y no minutos.

Estratificación del electrolito. En los vasos abiertos, el ácido más denso que se produce durante la carga se hunde. La zona inferior de la placa acaba en electrolito concentrado y la superior, en algo más parecido al agua. La parte baja se corroe más rápido; la alta trabaja menos. La batería se comporta como si hubiera perdido capacidad, pero no hay ningún daño permanente.

Desequilibrio entre vasos. En un conjunto en serie, los vasos se desigualan. El vaso más débil alcanza antes su tensión de corte y da por terminada la descarga de toda la serie mientras los demás conservan carga. La capacidad de la serie la fija el peor vaso, no la media.

Mecanismos irreversibles

  • Desprendimiento de materia activa. La pasta de la placa positiva se desprende y se acumula en el fondo del vaso. La materia que ha abandonado la placa no puede devolverse a ella por vía eléctrica.
  • Corrosión de la rejilla. La rejilla de plomo se oxida a lo largo de la vida de la batería. Cuando pierde integridad mecánica o eléctrica, el vaso está acabado.
  • Pérdida de agua y desecación. El electrolito perdido por sobrecarga o por temperatura elevada no puede reponerse en una batería sellada.
  • Cortocircuitos internos. El fallo del separador o el puenteo por dendritas cortocircuita un vaso. Ningún perfil de carga corrige esto, y tratar un vaso cortocircuitado supone un riesgo térmico.

La consecuencia práctica

Una batería sulfatada suele ser recuperable. Una batería con pasta desprendida, con la rejilla corroída o con un vaso cortocircuitado, no. Todo programa de recuperación honesto empieza por distinguir unas de otras, lo que es un problema de medición antes que un problema de carga. Los dos manuales lo reflejan: las tablas de resolución de averías del XMV enumeran batería sulfatada y uno o más vasos cortocircuitados como causas distintas de la misma alarma, y ambas se resuelven con la misma instrucción, reparar la batería, porque el cargador por sí solo no puede distinguirlas.

2. Arquitectura del sistema

La configuración regenerativa consiste en dos armarios independientes que comparten una batería y una relación de control. El manual del XD la denomina explícitamente sistema regenerativo (cargador + descargador) y le reserva dos parámetros dedicados.

Diagrama de bloques del sistema regenerativo: red trifásica al cargador XMV, red monofásica al descargador XD, ambos conectados a la batería en tratamiento, con sonda de temperatura y control de ciclos
Figura 2. Arquitectura del sistema regenerativo. El XMV se alimenta de red trifásica; el XD, de monofásica. Las vías de carga y de descarga nunca están activas al mismo tiempo: los parámetros CONSECUTIVE CYCLE y TIME WAIT CHARGE del XD gobiernan la alternancia y permiten que el conjunto trabaje sin vigilancia.

3. El XD: establecer la referencia real

El XD realiza una descarga controlada en la que la corriente se mantiene constante mediante un convertidor CC/CC de alta frecuencia, con MOSFET en los equipos menores e IGBT en los mayores. Esa arquitectura importa más de lo que parece.

Un banco de cargas resistivas consume una corriente proporcional a la tensión. A medida que la batería se descarga y la tensión en bornes cae, la corriente cae con ella, de modo que el ensayo «a corriente constante» deriva y los amperios-hora calculados dependen del comportamiento de la batería y no de una condición de ensayo fija. Los resultados no son comparables entre baterías, ni siquiera entre dos ensayos de la misma batería. La carga electrónica activa del XD mantiene la corriente programada desde el primer segundo hasta el último, con independencia de la tensión en bornes.

El funcionamiento es totalmente automático. El operador conecta la batería y fija tres límites —corriente de descarga, tensión final y tiempo máximo—, más un objetivo opcional de amperios-hora. El ensayo termina en cuanto se alcanza el primero de ellos.

Las condiciones de ensayo recomendadas son el ensayo de tracción normalizado

Conviene explicitarlo, porque no se deduce a simple vista de las propias tablas. Todas las corrientes de la tabla de corrientes recomendadas del manual del XD son exactamente C₅/5, el régimen de cinco horas. Todas las tensiones de parada de la tabla correspondiente son exactamente 1,70 V por vaso. Juntas, esas dos convenciones constituyen el ensayo de capacidad clásico de las baterías de tracción de plomo-ácido. Utilizar el XD con sus ajustes recomendados produce, por tanto, una cifra directamente comparable con la capacidad nominal C₅ de placa del fabricante, y no un número interno arbitrario.

Tabla 1. Corriente de descarga recomendada (manual del XD). Todos los valores son C₅/5.

C₅ (Ah)Corriente (A)C₅ (Ah)Corriente (A)C₅ (Ah)Corriente (A)
501030060540108
601236072600120
801638076700140
1002040080750150
1202442084800160
1803648096900180
200405001001000200
24048

Tabla 2. Tensión de parada recomendada (manual del XD), con la cifra por vaso deducida. La convención de 1,70 V/vaso se mantiene en todo el rango.

Nominal (V)Vasos (2 V)Tensión de parada (V)V/vaso
635,11,700
12610,21,700
241220,41,700
361830,61,700
482440,81,700
723661,21,700
804068,01,700
964881,61,700

Lo que registra el XD

Durante el ensayo, al pulsar SET el display recorre la corriente (A), la capacidad descargada (Ah), el tiempo transcurrido (horas y decenas de minuto) y la tensión de la batería (V). Otras páginas muestran el estado de la descarga, la temperatura de la batería si se ha instalado la sonda opcional y el histórico.

La memoria interna conserva los últimos 150 ciclos, accesibles en cualquier momento, incluso con una descarga en curso. Cada registro ocupa tres páginas:

Tabla 3. Estructura del registro del histórico del XD.

PáginaCamposUso
ANúmero de ciclo (1 = el más reciente), Vstart, Vstop, fecha y hora de inicioIdentifica el ciclo y su punto de partida en circuito abierto
BTiempo solicitado, tensión final solicitada, Ah solicitados, ajuste de corriente constanteRegistra las condiciones de ensayo tal como se programaron: la traza de auditoría que demuestra que los ciclos son comparables
CFecha y hora de fin, código de terminación (TT), tiempo total (HH.MM), capacidad total devuelta (AHRET)El resultado y por qué terminó el ensayo

Un búfer de 150 ciclos no es un detalle casual. Una campaña completa de regeneración de 20 ciclos sobre siete baterías cabe en él sin sobrescribir nada, de modo que después se puede reconstruir todo un lote de taller a partir del propio equipo.

Programación horaria y protecciones

  • Ventana de hora de inicio (00:00–23:59, por defecto el día completo). Si se conecta una batería fuera de la ventana, el XD espera en stand-by hasta la hora de inicio programada. Una vez comenzado el ciclo, la ventana deja de tenerse en cuenta. Existe para trasladar las descargas de mayor consumo a horas valle o a la noche.
  • Temperatura máxima (45–70 °C, por defecto 60 °C, o desactivada). Requiere la sonda opcional: un termistor NTC de 100 kΩ a 25 °C en una funda de acero inoxidable 316, con rango de −50 a +90 °C.
  • La protección contra inversión de polaridad está activa: una batería conectada al revés deja el equipo en stand-by seguro en lugar de dañarlo.
  • La protección antiarco se ofrece como opción y requiere un conector de batería con pines auxiliares y un lazo de hilo.
  • El corte de la red de CA apaga el equipo; al restablecerse, espera a que el operador lance un ciclo nuevo en lugar de reanudar automáticamente.

4. El XMV: el tratamiento programable

El XMV es un cargador controlado por microprocesador construido sobre la tarjeta de control GE00. Su salida de CC sigue curvas de carga programadas; el producto base implementa las características convencionales IUIa e IUoU según DIN 41774, y el equipo está certificado según UL 1564 (4.ª ed., 2015) y CSA C22.2 No. 107.2-01-R2011.

Lo que lo convierte en un instrumento de recuperación, y no en un simple cargador de gran potencia, es el editor de perfiles.

Ocho perfiles, seis pasos cada uno

El XMV almacena ocho perfiles programables, designados de la A a la H. Cada perfil consta de seis pasos configurables de forma independiente y, en cada paso, el operador fija cuatro cosas:

  1. Tipo de paso: corriente constante (I=K), tensión constante (V=K) o pausa (P)
  2. Tiempo máximo del paso
  3. Corriente de salida de CC: la corriente constante en un paso I=K, o el umbral de corriente mínima en un paso V=K
  4. Límite de tensión: el techo en un paso I=K, o el valor regulado en un paso V=K

Este es el dato revelador del manual. En esta plataforma, la desulfatación no es una forma de onda propietaria opaca: es una secuencia de seis estados que el operador construye, documenta y repite. La física que aprovecha está bien establecida: mantener la batería a tensión elevada controlada y corriente baja durante un periodo prolongado, de modo que el PbSO₄ cristalizado se reconvierta poco a poco mientras una gasificación controlada agita el electrolito y revierte la estratificación. Las restricciones de ingeniería son la temperatura y la velocidad de gasificación. El valor de una máquina programable de seis pasos está en que mantiene el tratamiento dentro de la ventana en la que la conversión ocurre y el daño no, y en que el perfil que ha funcionado puede aplicarse igual a las cien baterías siguientes.

Diagrama de un perfil de carga de seis pasos con etapas de corriente constante, tensión constante y pausa, incluido un mantenimiento de recuperación
Figura 3. Estructura del perfil de seis pasos e indicación en el panel. La disposición de pasos que se muestra es una secuencia de recuperación plausible, no un ajuste de fábrica. Como los LED se corresponden directamente con el tipo de paso, el operador puede leer de un vistazo el avance del perfil desde el otro extremo de la sala de carga.

Límites globales y acceso

Tabla 4. Parámetros programables del XMV (nivel de usuario y de administrador).

ParámetroRangoPor defectoNotas
A–H: perfiles de carga8 perfiles × 6 pasosPor paso: tipo (I=K / V=K / P), tiempo máximo, corriente de CC, límite de tensión
1: límite máximo V.MAX1,0–3,54 V/vaso, pasos de 0,01 V, o desactivado3,20 V/vasoLa carga termina con error si se alcanza el techo de tensión por vaso
2: límite máximo de temperatura40–70 °C en pasos de 5 °C, o desactivadoDesactivadoRequiere un sensor sumergible instalado en la batería
3: tensión nominal12, 24, 36, 48, 60, 72, 80, 96 V CCPlaca del cargadorSolo en modo administrador; puede ser necesario ajustarla tras sustituir la tarjeta de control
4: corriente nominal200–600 APlaca del cargadorSolo en modo administrador

Existen dos niveles de acceso, a los que se llega manteniendo pulsado STOP/RE-START durante cinco segundos e introduciendo después una secuencia de teclas: cuatro pulsaciones de EQ para la programación de usuario y cuatro pulsaciones de SPECIAL FUNCTION para la programación de fabricante o de servicio técnico. Los valores se editan manteniendo pulsado SPECIAL FUNCTION tres segundos, hasta que el cursor parpadea.

La tarjeta de control se suministra en cuatro configuraciones de comunicación, y de ellas depende que una campaña de regeneración pueda registrarse de forma centralizada o solo leerse en el panel:

Tabla 5. Configuraciones de la tarjeta de control GE00.

VarianteDenominaciónComunicación externa
GE00/EECONinguna
GE00/BBASICRS232, USB
GE00/PPRORS232, USB, CANbus #1, señales analógicas especiales
GE00/FFULLRS232, USB, CANbus #1 y #2, señales analógicas especiales

Las opciones de display se indican como sufijo: 2L para display remoto y 4D para display integrado; por ejemplo, GE00/P/4D.

Especificar la variante de comunicaciones de forma deliberada

En una aplicación de regeneración, la tarjeta ECO es un ahorro engañoso. Sin RS232 ni USB no hay salida de datos más allá del panel, y el valor comercial de todo el proceso se apoya en exportar los datos de antes y después a un informe de ensayo. Conviene especificar BASIC como mínimo, y PRO o FULL cuando la sala de carga vaya a supervisarse de forma centralizada.

5. Modo de regeneración: los dos parámetros que importan

El manual del XD agrupa dos parámetros bajo un epígrafe explícito: parámetros especiales para sistema regenerativo (cargador + descargador). Son el mecanismo por el que la recuperación pasa a ser un proceso automatizado en lugar de una sucesión de intervenciones manuales.

Tabla 6. Parámetros de regeneración del XD.

ParámetroRangoPor defectoFunción
4: Consecutive cycle1–20, o desactivadoDesactivadoNúmero de ciclos de descarga que el XD aplica seguidos a la misma batería. Es el contador de ciclos de la campaña de regeneración.
5: Time wait charge1–99 horas, o desactivadoDesactivadoVentana durante la cual el XD cede la batería al XMV. A lo largo de esa ventana el XD vigila la tensión, pero no rearranca automáticamente.

El manual da directamente la regla de dimensionado del segundo parámetro, y conviene seguirla al pie de la letra: tomar el tiempo máximo de carga y añadir dos horas, para que la batería se haya enfriado antes de que empiece la descarga siguiente.

Ejemplo resuelto

Una batería de tracción de 80 V y 600 Ah. La corriente de descarga recomendada es C₅/5 = 120 A; la tensión de parada recomendada es 40 vasos × 1,70 V = 68,0 V. Si el perfil de recuperación necesita 14 horas para completarse, se ajusta TIME WAIT CHARGE = 16 (14 h de carga + 2 h de enfriamiento). Con CONSECUTIVE CYCLE = 5, una descarga completa a 120 A lleva unas 5 horas, lo que da un periodo de ciclo cercano a 21 horas y una campaña de aproximadamente 4,4 días funcionando sin vigilancia. Las cinco descargas quedan en el histórico y son comparables, porque la página B registra las condiciones cada vez.

Cronograma del ciclo de regeneración con las fases de carga, pausa de enfriamiento y descarga repetidas, y la tensión de la batería subiendo y bajando
Figura 4. Cronograma del ciclo de regeneración. Conviene fijarse en el aumento de la tensión de pico de carga y en el alargamiento de la descarga a lo largo de los ciclos sucesivos: a medida que el sulfato cristalizado se reconvierte, la batería acepta y entrega más. La forma de esa progresión es la señal de diagnóstico, no ninguna medida aislada.

Por qué ciclar y por qué la tendencia es la prueba

Un solo tratamiento rara vez extrae toda la mejora disponible. Cada ciclo convierte una fracción adicional del sulfato cristalizado y restablece progresivamente el aprovechamiento de la materia activa. Pero el producto más importante del ciclado es la tendencia.

Gráfico de barras con la recuperación de capacidad a lo largo de cinco ciclos de regeneración, ascendente y luego estabilizada
Figura 5. Interpretación de la tendencia de capacidad. Una serie que sube y luego se estanca identifica el techo real recuperable de la batería. Una serie plana indica que el fallo nunca fue sulfatación. Los dos resultados son útiles; solo uno de ellos es una venta.

6. Un protocolo de trabajo

Diagrama de flujo del protocolo de triaje y regeneración, desde el ensayo de capacidad de partida hasta la certificación o el reciclaje
Figura 6. Protocolo de triaje y regeneración. El ensayo de referencia es el filtro. Dedicar horas de taller solo a las baterías que lo superan es lo que hace que las cuentas salgan; el umbral del ~40 % es una regla de partida que debe calibrarse con el historial de la propia flota, no una especificación.

La secuencia siguiente presupone familiaridad con las dos operaciones subyacentes; para repasar lo básico, existen guías aparte sobre cómo descargar una batería y cómo probar una batería.

Tabla 7. Protocolo etapa por etapa.

EtapaEquipoAjustes y finalidad
1. Ensayo de capacidad de referenciaXDCorriente C₅/5, tensión de parada 1,70 V/vaso, tiempo máximo holgado. Establece los Ah reales y la curva de descarga. Aquí se descartan los fallos irreversibles.
2. Carga de diagnósticoXMVPerfil estándar. Vigilar HIGH VOLTAGE o 80% NOT REACHED: ambos delatan sulfatación o vasos cortocircuitados antes de comprometer una campaña completa.
3. Configurar la regeneraciónXD + XMVCONSECUTIVE CYCLE de 3 a 5 en una primera campaña; TIME WAIT CHARGE = tiempo máximo de carga + 2 h. Activar MAX TEMPERATURE a 60 °C con la sonda instalada.
4. EjecutarXD + XMVSin vigilancia. Leer los Ah devueltos en el histórico después de cada descarga.
5. EvaluarSube y luego se estanca → se ha encontrado el techo recuperable. Plana desde el ciclo 1 → detener; el fallo no es sulfatación.
6. Ensayo final e informeXDDescarga de confirmación en condiciones idénticas. Exportar el registro por USB para emitir el certificado.

7. Lectura de los diagnósticos

Los dos equipos muestran condiciones directamente útiles para el triaje. La alarma no es un simple código de avería: en esta plataforma suele ser la primera indicación de cuál es el modo de fallo presente.

Tabla 8. Mensajes de alarma y su significado diagnóstico.

EquipoDisplayCausas documentadasLectura diagnóstica
XMVCHARGING STOP / HIGH VOLTAGEBatería sulfatada; tensión nominal mal ajustada; uno o más vasos cortocircuitadosUna batería sulfatada alcanza antes de tiempo el techo de tensión porque su aceptación de carga se ha desplomado. Comprobar la tensión de todos los vasos y las conexiones entre vasos; verificar también el apriete de la clavija y de la base de CC.
XMVCHARGING STOP / 80% NOT REACHEDLa batería no ha alcanzado el punto de gasificación en 12 horas. Ajuste incorrecto de la entrada de CA; tensión nominal mal ajustada; fusible de salida fundido; vasos cortocircuitadosDescartar primero las causas eléctricas: la toma de entrada de CA y el fusible de salida son baratos de comprobar. Lo que quede apunta a la batería.
XMVCHARGING STOP / HIGH TEMPERATURERed de CA demasiado alta o demasiado baja; ventilación obstruida o ubicación deficiente; batería trabajando calienteEl cargador aplica una pausa de enfriamiento y luego reanuda desde donde se detuvo. Que se dispare repetidamente durante la recuperación significa que la corriente del perfil es demasiado agresiva: hay que reducirla.
XDEMERGENCY STOP / CURRENTDificultad para mantener la fase de corriente constanteTensión de batería demasiado baja para la corriente de descarga exigida. Reducir el ajuste de corriente.
XDEMERGENCY STOP / SEE MANUALError de fusible o de la etapa de potenciaEsperar 30 minutos a que baje la temperatura interna antes de lanzar un ciclo nuevo.
XDBATTERY TEMPERATURE TOO HIGHSe ha superado el límite programadoLa batería presenta indicios de estrés térmico. Revisar tanto la corriente de descarga como las condiciones ambientales.
XDERROR PARAMETERCombinación incompatible de corriente, Ah, tiempo y tensión finalVolver a comprobar los cuatro ajustes; la combinación solicitada no es físicamente alcanzable.

Sobre «reparar la batería»

Donde las tablas de resolución de averías del manual del XMV enumeran batería sulfatada y vasos cortocircuitados, la solución prescrita en ambos casos se limita a reparar la batería. Esa concisión es informativa por sí misma: el cargador puede detectar que algo va mal en la batería, pero no puede distinguir por sí solo una sulfatación reversible de un vaso muerto. Lo que las separa es la tendencia de capacidad del XD, que es el argumento más claro posible para especificar la pareja y no solo el cargador.

8. Seguridad e instalación

El hidrógeno, el riesgo dominante

Las baterías en carga generan hidrógeno, que es explosivo en aire en una banda excepcionalmente ancha: el manual del XD da unos límites de inflamabilidad del 4,1 % al 72 % de hidrógeno en aire. Los tapones antideflagrantes frenan la velocidad de emisión, pero el hidrógeno que escapa seguirá formando una atmósfera explosiva alrededor de la batería si la ventilación es deficiente. La ventilación debe dimensionarse para el número de baterías que se estén cargando. Una campaña de regeneración gasifica mucho más que una carga rutinaria, y a lo largo de días en lugar de horas: la ventilación de la sala de carga debe tratarse como un dato de diseño de la instalación, no como algo accesorio.

Nunca interrumpir una conexión activa

Los dos manuales son categóricos. No debe desconectarse la batería mientras haya una carga o una descarga en curso: puede producirse un arco eléctrico, quemarse los contactos del conector o explotar la batería. En el XD, mantener pulsado UP cinco segundos para detener el proceso; el display muestra MANUAL STOP. En el XMV, pulsar STOP/RE-START y esperar hasta que los LED rojo, verde y azul dejen de parpadear: un color fijo indica que ya se puede desconectar. Antes de conectar o desconectar, asegurarse de que el display digital del descargador está completamente apagado.

Envolvente ambiental: el XD es la restricción determinante

Tabla 9. Condiciones de funcionamiento comparadas. En una instalación combinada manda la cifra más restrictiva.

CondiciónDescargador XDCargador XMVValor que manda
Temperatura de funcionamiento5 a 45 °C−25 a +40 °C5 a 40 °C
Temperatura de almacenamiento5 a 45 °C−25 a +55 °C5 a 45 °C
Humedad relativa< 75 %0 a 70 %< 70 %

Los dos equipos son solo para interior. Ninguno puede exponerse a lluvia, humedad, polvo ni sustancias corrosivas, y ninguno debe instalarse cerca de materiales inflamables ni en presencia de gas inflamable.

Distancias libres

Tabla 10. Distancias libres de instalación según los manuales respectivos.

Distancia libreXDXMV
Laterales (ventilación)80 cm mínimo40 cm mínimo
Frontal y trasera (mantenimiento)45 cm mínimo40 cm mínimo
Zócalo sobre el suelo circundante≈ 18 cm (7 in) de solera de hormigón15 cm de solera de hormigón

Instalar sobre suelo no combustible. Cuando eso no sea posible, el manual del XD exige una placa de acero de al menos 1,6 mm que sobresalga un mínimo de 150 mm del armario por todos los lados. No situar nunca ninguno de los dos equipos directamente encima ni debajo de la batería sobre la que se trabaja: los gases y los fluidos de la batería corroen el equipo. Conviene alejarlos de la batería tanto como permitan los cables de CC, sin prolongar dichos cables.

Puesta a tierra

El armario debe estar correctamente puesto a tierra, con un conductor de protección de capacidad de corriente al menos igual que la de los conductores de entrada de CA. Cuando solo se dispone de alimentación trifásica, el equipo monofásico se conecta únicamente a dos conductores de la línea trifásica: el conductor de puesta a tierra del equipo no debe conectarse nunca al tercer conductor activo, ya que eso pondría en tensión la carcasa y puede provocar una descarga mortal. La instalación y el servicio quedan reservados a personal cualificado.

9. Límites, dichos con claridad

Cualquier proveedor que asegure que todas las baterías se pueden recuperar está vendiendo algo. La posición honesta:

  • La sulfatación responde; el daño mecánico, no. La materia activa desprendida, las rejillas corroídas, los vasos sellados desecados y los cortocircuitos internos son irreversibles.
  • La recuperación es parcial. Los resultados realistas en buenos candidatos llegan a en torno al 70-90 % de la capacidad nominal, no al 100 %. La literatura publicada sobre recuperación química y por carga inversa de baterías muy sulfatadas ofrece cifras cercanas al 80 % de la capacidad de una unidad nueva.
  • El tiempo cuenta. Una batería sulfatada durante años es mucho menos recuperable que una sulfatada durante meses; el crecimiento de los cristales es progresivo y, en gran medida, de un solo sentido.
  • Recuperar no es renovar. Una batería recuperada ha consumido ya la mayor parte de su vida de diseño. Cabe esperar un servicio adicional útil, no una segunda vida completa, y el servicio que se obtenga dependerá del mantenimiento de baterías industriales posterior.
  • El alcance por química debe confirmarse en cada aplicación. El manual de servicio del XMV circunscribe el cargador a baterías de tracción de plomo-ácido abiertas (de electrolito líquido), y sus perfiles convencionales siguen la DIN 41774. El editor de ocho perfiles y seis pasos, y el techo de tensión por vaso de hasta 3,54 V/vaso, van claramente más allá de esa envolvente, pero cualquier aplicación fuera del plomo-ácido abierto debe confirmarse por escrito con el fabricante antes de comprometerse, tanto por motivos de garantía como técnicos.
  • La medición es el producto. Sin un ensayo de capacidad calibrado antes y después, la «recuperación» es una opinión. Por eso el XD no es un accesorio del XMV: es la mitad del sistema que hace creíble a la otra mitad.

10. Especificaciones resumidas

Descargador / analizador / ciclador XD

ParámetroXD200/12.EUXD200/12.USXD100/12
Potencia máxima de CC20 kW20 kW20 kW
Tensión nominal de batería12–135 V CC12–135 V CC12–180 V CC
Rango de tensión de salida de CC10–140 V CC10–140 V CC10–200 V CC
Corriente máxima de CC200 A200 A100 A
Entrada de CA1 × 230 V CA1 × 85–135 V CA1 × 230 V CA
ArmarioTDTDTD

Armario TD: 335 mm de ancho × 690 mm de fondo × 530 mm de alto (756 mm con el teclado elevado). Conversión de potencia mediante convertidor CC/CC de alta frecuencia, con MOSFET en los equipos menores e IGBT en los mayores. Histórico de 150 ciclos. Protección contra inversión de polaridad de serie; protección antiarco opcional.

Cargador y acondicionador multitensión XMV: gama trifásica

ModeloPin máx. (kVA)Pout máx. (kW)Rango nominalCorriente máx.Armario
XMV.12141212–180 V200 ATL
XMV.1517,51512–180 V250 ATL
XMV.2022,51812–180 V320 ATP
XMV.24282412–180 V400 ATP
XMV.30343012–180 V500 ATP
XMV.36423612–180 V600 ATP

Armario TL: 483 × 530 × 929 mm (19,0 × 20,9 × 36,6 in). Armario TP: 560 × 712 × 1210 mm (22,0 × 28,0 × 47,6 in).

Entrada de CA y protecciones para Europa

Tabla 11. Red de 400/415 V CA ±10 %, trifásica. Interruptor automático de curva D, fusible de tipo gG.

ModeloCorriente por fase a 400 V (A)Pout máx. (kW)Pin ap. (kVA)Calibre del fusible (A)Clavija de red (A)
XMV.12.EU20,211,514,02532
XMV.15.EU24,614,417,03232
XMV.20.EU32,018,122,54032
XMV.24.EU40,523,028,05063
XMV.30.EU46,728,832,06563
XMV.36.EU60,734,642,06563

La tensión nominal de entrada de CA se ajusta mediante bornas internas —de tornillo en algunos modelos y de barra, con configuración triángulo-estrella, en otros— y en los equipos de 60 Hz hay que cambiar de posición el primario del transformador auxiliar para adaptarlo a la red entrante (208, 240, 480 o 600 V). La operación se realiza con el cargador desconectado tanto de la CA como de la batería, y la ejecuta un electricista cualificado. Certificación: UL 1564 4.ª ed. 2015, CSA C22.2 No. 107.2-01-R2011; conforme con CEC LBSC.

Conclusión

La regeneración de baterías en esta plataforma no es una caja negra. Es un proceso documentado y parametrizado: un perfil de carga de seis pasos que mantiene la batería dentro de la ventana en la que el sulfato cristalizado se reconvierte sin generar calor ni gasificación destructivos, alternado automáticamente con una descarga a corriente constante al régimen normalizado C₅/5 hasta un corte de 1,70 V/vaso, repetido hasta veinte veces y registrado ciclo a ciclo.

El XMV aporta el tratamiento. El XD aporta la prueba. Ninguno de los dos constituye por sí solo un programa de recuperación: el cargador puede indicar que una batería está averiada, pero no si la avería es reversible, y esa única distinción determina si una hora de taller es una inversión o una pérdida.

Juntos convierten una afirmación en un número.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si merece la pena recuperar una batería?

Con un ensayo de capacidad de referencia antes de cualquier tratamiento. Se descarga a C₅/5 hasta 1,70 V por vaso con el XD y se comparan los amperios-hora entregados con la capacidad nominal C₅ de placa. Una batería que todavía entrega una fracción aprovechable de su capacidad nominal y cuyo perfil de fallo apunta a sulfatación es candidata; la que ha desprendido materia de las placas, tiene las rejillas corroídas o presenta un vaso cortocircuitado no lo es, y ningún perfil de carga cambiará eso.

¿Cuánto dura una campaña de regeneración?

Días, no horas. Cada ciclo es una carga completa más una pausa de enfriamiento más una descarga completa. En una batería de 80 V y 600 Ah, un perfil de carga de 14 horas más 2 horas de enfriamiento más unas 5 horas de descarga a 120 A da un ciclo de unas 21 horas, de modo que una campaña de cinco ciclos se prolonga unos 4,4 días sin vigilancia.

¿Cuánta capacidad se puede recuperar de forma realista?

En buenos candidatos, en torno al 70-90 % de la capacidad nominal. La literatura publicada sobre baterías muy sulfatadas ofrece cifras cercanas al 80 % de la capacidad de una unidad nueva. Cualquier proveedor que prometa el 100 % en todas las baterías está describiendo un argumento de venta, no una medición.

¿Por qué hace falta un descargador si el cargador ya tiene perfiles de desulfatación?

Porque el cargador puede detectar que algo va mal en la batería, pero no puede decir si la avería es reversible. Las tablas de resolución de averías del XMV enumeran batería sulfatada y vasos cortocircuitados como causas distintas de la misma alarma y prescriben la misma acción para las dos. Solo la tendencia de capacidad a lo largo de ciclos sucesivos las separa, y solo un ensayo calibrado de antes y después convierte una afirmación de recuperación en una cifra documentada.

¿Qué indica realmente la tendencia de recuperación?

Una serie que sube y luego se estanca ha encontrado el techo real recuperable de la batería: hay que parar ahí. Una serie que se mantiene plana desde el primer ciclo indica que el fallo nunca fue sulfatación: también hay que parar ahí, y la batería va al reciclaje en lugar de volver al servicio. Las dos respuestas ahorran horas de taller; solo una de ellas acaba en una venta.

¿Cuál es la consideración de seguridad más importante?

La ventilación. Las baterías en carga liberan hidrógeno, inflamable en aire desde el 4,1 % hasta el 72 % en volumen, y una campaña de regeneración gasifica mucho más que una carga rutinaria, a lo largo de días en lugar de horas. Hay que dimensionar la ventilación de la sala de carga para el número de baterías en tratamiento y no interrumpir nunca una conexión de CC activa mientras haya una carga o una descarga en curso.

Equipos y asesoramiento

El descargador, analizador y ciclador XD aporta la medición y el cargador y acondicionador multitensión XMV aporta el tratamiento; juntos, en la configuración XD-Combo, forman el ciclador automático que describe este artículo. También se puede consultar el resto de nuestros descargadores de baterías y cargadores y rectificadores de baterías.

¿Tiene una flota de baterías de tracción que pierde capacidad y necesita saber cuáles merece la pena recuperar? Contacte con nuestros ingenieros y le ayudaremos a especificar el equipo y a diseñar el protocolo de ensayo.

Fuentes

Los datos técnicos de este artículo proceden del manual de usuario del XD y del manual de servicio y programación del cargador de baterías XMV (Amperis Products S.L.). Las figuras 1 y 3-6 son esquemas explicativos elaborados para este artículo y no reproducen ilustraciones de los manuales; los valores de capacidad de la figura 5 son ilustrativos. La instalación, la configuración y el servicio deben realizarse por personal cualificado conforme a los manuales y a toda la reglamentación nacional y local aplicable. Especificaciones sujetas a cambios.