Saltar para o conteúdo
PADD Detector de anomalias na barra do pára-raios

Detecção de Descargas Parciais

PADD Detector de anomalias na barra do pára-raios

Tensão máxima de linha
Até 69 kV (45 kV fase-neutro)
Tipo de indicação
Visual e sonora
Autoteste
Função Auto-Test integrada
Indicador de bateria
Indicador do estado das pilhas
Peso e mala
Equipamento muito leve
Elétrodo de contacto
Gancho de 60 mm de série

De que modelo precisa? Fale com um engenheiro

+34 982 20 99 20

ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001

Detetor portátil de descargas parciais para pára-raios e acessórios aéreos de média tensão, com indicação visual e sonora em duas zonas.

Para localizar o pára-raios de óxido metálico defeituoso que provoca interferências de rádio ou televisão, é preciso verificar cada pára-raios por contacto, com a linha sob tensão, com um detetor de descargas parciais, porque os localizadores direcionais de radiofrequência não permitem apontar o pára-raios concreto. O PADD faz essa verificação em linhas aéreas até 69 kV (45 kV fase-neutro): o seu elétrodo de gancho apoia-se no condutor nu junto ao pára-raios, deteta a descarga por radiofrequência de banda ultralarga e indica-a em 6 níveis distribuídos por 2 zonas de cor, com aviso sonoro nos níveis mais altos.

Dados principais do PADD

  • Aplicação: pára-raios de óxido metálico, transformadores secos, buchas e isoladores de redes de média tensão, em linhas aéreas sob tensão até 69 kV (45 kV fase-neutro).
  • Princípio de deteção: método por contacto direto com deteção de radiofrequência de banda ultralarga; o elétrodo aplica-se sobre o condutor nu, o mais próximo possível do pára-raios a verificar.
  • Indicação: 6 níveis em 2 zonas de cor, 3 baixos a azul e 3 elevados a vermelho, com sinal sonoro nos níveis mais altos; a zona vermelha assinala descarga parcial ou faiscamento no interior ou na superfície do pára-raios.
  • Localização: ao verificar cada pára-raios em separado numa instalação aérea trifásica, identifica o que causa as interferências e evita substituir pára-raios que não estão defeituosos.
  • Verificação: função Auto-Test antes de cada utilização, indicador independente do estado da pilha e piloto de ligação que passa de intermitência lenta a luz fixa ao detetar a tensão da linha.
  • Equipamento: unidade de mão muito leve para uma só pessoa, com adaptador universal integrado para barra de manuseamento isolada, elétrodo de gancho de 60 mm de série (tipo Y como alternativa), 1 pilha alcalina de 9 V e mala de transporte.

Vantagens

Localização precisa do pára-raios defeituoso

Ao contrário dos equipamentos de deteção direcional de radiofrequência, o PADD identifica com exatidão qual o pára-raios concreto que origina as interferências de rádio ou televisão, pelo que só é necessário substituir a peça defeituosa.

Indicação em duas zonas e seis níveis

Os indicadores luminosos do PADD distribuem-se em duas zonas: a azul assinala três níveis baixos de descarga parcial e a vermelha três níveis elevados, com um sinal sonoro adicional em atividade muito elevada.

Verificação prévia com a função Auto-Test

O equipamento incorpora uma função Auto-Test que confirma o correto funcionamento do detetor antes de cada inspeção, com um indicador próprio do estado das pilhas.

Design leve e preparado para vara isolante

O PADD é um equipamento muito leve, adaptado à utilização sob tensão e compatível com um adaptador para barra de manuseamento isolada, transportando-se numa mala incluída juntamente com os seus elétrodos de contacto.

Aplicações

  • Deteção de descargas parciais em pára-raios de óxido metálico instalados em linhas aéreas até 69 kV.
  • Inspeção de transformadores secos, buchas e isoladores de média tensão em serviço.
  • Localização do pára-raios concreto que causa interferências de rádio ou televisão na zona.
  • Programas de manutenção preventiva de pára-raios em redes aéreas de distribuição.

Acerca do produto

O equipamento é composto por uma unidade de mão com elétrodo de contacto em forma de gancho, aplicada sobre o cabo nu sob tensão próximo do pára-raios a verificar. Um painel de indicadores luminosos, em duas zonas de cor, mostra o nível da descarga parcial, e um sinal sonoro ativa-se se a atividade for muito elevada.

A unidade integra um adaptador universal para barra de manuseamento isolada, evitando o contacto direto do operador com a parte energizada, além de uma função Auto-Test que verifica o funcionamento antes de cada utilização. É alimentada por uma pilha alcalina de 9 V e transporta-se numa mala incluída com os seus elétrodos de contacto.

Acessórios disponíveis: elétrodo de contacto tipo gancho de 60 mm, elétrodo de contacto tipo Y, adaptador para barra de manuseamento isolada e mala de transporte.

Especificações técnicas

Tensão máxima de linhaAté 69 kV (45 kV fase-neutro)
Níveis de indicação6 níveis em 2 zonas de cor: 3 baixos (azul) e 3 elevados (vermelho)
Tipo de indicaçãoVisual e sonora
AutotesteFunção Auto-Test integrada
Adaptador para varaAdaptador universal integrado para barra de manuseamento isolada
Alimentação1 pilha alcalina de 9 V, incluída
Indicador de bateriaIndicador do estado das pilhas
Peso e malaEquipamento muito leve; mala de transporte incluída
Tecnologia de deteçãoContacto direto com deteção de radiofrequência de banda ultralarga, para linhas sob tensão
Elétrodo de contactoGancho de 60 mm de série; elétrodo tipo Y como alternativa
ManuseamentoPor uma só pessoa

Perguntas frequentes

Como sei que o PADD está apoiado numa linha sob tensão?

Ao ligar o PADD, o piloto de ligação pisca lentamente; quando o elétrodo de gancho toca no condutor e o equipamento deteta a tensão da linha, o piloto fica fixo. Antes de cada inspeção, a função Auto-Test confirma que o detetor funciona corretamente.

Porque é que o PADD localiza o pára-raios defeituoso melhor do que um localizador de interferências de radiofrequência?

Um localizador direcional de radiofrequência só indica o apoio de onde vêm as interferências, não o pára-raios concreto. O PADD aplica-se por contacto junto a cada pára-raios da instalação trifásica, pelo que identifica o defeituoso e só é necessário substituir esse.

É necessário tocar no condutor para medir?

Sim. O PADD funciona por contacto direto: o elétrodo de gancho aplica-se sobre o cabo nu sob tensão, o mais próximo possível do pára-raios a verificar.

Quantos níveis de indicação tem?

Seis, distribuídos em duas zonas de cor: a zona azul indica três níveis baixos de descarga parcial e a zona vermelha três níveis elevados.

Pode ser utilizado com a linha sob tensão?

Sim, o equipamento foi concebido para ser utilizado em linhas aéreas energizadas de média tensão, até 69 kV, com um adaptador para barra de manuseamento isolada.

Que acessórios inclui ou admite?

O elétrodo de contacto tipo gancho de 60 mm, o elétrodo tipo Y como alternativa, o adaptador para vara e a mala de transporte.

Vídeos

PADD (4:25)
PADD: detetor de anomalias em para-raios para linhas aéreas em tensão até 69 kV, que encontra o único para-raios defeituoso por contacto direto com o condutor. Como se usa a partir de uma vara e como se leem os seus seis níveis. Ver o vídeo com a transcrição

Vídeo gerado por IA. A informação deve ser validada por um engenheiro da Amperis.

Transferências

PDFDescarregue o catálogo · PADD Detector de anomalias na barra do pára-raios233 KB Versão acessível (HTML)

Mais em Detecção de Descargas Parciais

Ver todos →

Tem um ensaio para resolver? Fale com um engenheiro.

Diga-nos o ativo, a tensão e o ensaio de que precisa, e propomos o equipamento adequado.

+34 982 20 99 20 Seg–qui 09:00–14:00 · 15:30–19:00sex 08:00–14:00 Pedir orçamento