Die Baureihe HPS-HV liefert Gleichstrom-Schnellladung von 10 bis 60 kW je parallelschaltbarer Einheit, mit Ausgangsspannungen bis 800 V DC, für Lithium-Ionen-Batterien und jede andere Batteriechemie, im Innen- wie im Außenbereich.
Vorteile
Schnellladung ohne Grenzen
Die IGBT-Hybrid-Wandlung der dritten Generation eignet sich für Batterien jeder Art, Chemie, Spannung und Größe. Die Standardleistungen liegen bei 10-60 kW, die Ausgangsspannungen bei 12-650 V DC (250-800 V DC bei den H-Modellen).
Ein Wirkungsgrad, der sich rechnet
Der maximale Wirkungsgrad übersteigt 97 %, bei einem Leistungsfaktor über 0,99, einer Verzerrung des Eingangsstroms unter 15 % und einer Restwelligkeit am Ausgang unter 8 % Spitze-Spitze. Im Standby bleibt die Aufnahme unter 10 W.
Eine intelligente Bedienoberfläche
Über die LCD-Bedienoberfläche werden Ladeprioritäten, Zeitsteuerung, Energiebegrenzung und Peak Shaving verwaltet. Eine CANBUS-Verbindung kommuniziert mit dem BMS über mehrere Protokolle und Datenraten.
Mehrfahrzeugbetrieb von Grund auf
Die automatische Erkennung von Batterie und Elektrofahrzeug sowie vorprogrammierte Standard-Ladekennlinien verkürzen die Einrichtung, während der integrierte Datenlogger die Fehlersuche und die Optimierung erleichtert.
Wächst mit der Flotte
Die parallelschaltbare Ausführung erhöht die Leistung mit steigendem Bedarf. Varianten für Innen- und Außenaufstellung sowie Versorgungsspannungen und Zertifizierungen für Märkte weltweit sind verfügbar.
Anwendungen
- Flotten von industriellen und gewerblichen Elektrofahrzeugen sowie Elektro-Personenfahrzeugen.
- Gabelstapler und Bodenabfertigungsgeräte am Flughafen (optionale GSE-Ausführung).
- Kühlräume und Bergbaugeräte (optionale CME-Ausführung).
- Schnell- und Zwischenladung im 24/7-Betrieb.
Über das Produkt
Die HPS-HV verbindet die IGBT-Hybrid-Leistungswandlung der dritten Generation mit einer automatischen Kompensation des Spannungsabfalls auf dem DC-Kabel. Als Optionen stehen unter anderem eine Statusleuchte, ein automatisches Nachfüllsystem für Wasser, eine Luftpumpe zur Elektrolytumwälzung, ein Ladeständer mit Kabelführung und die Anbindung an drahtlose Batterie-Identifikationsmodule zur Verfügung.
Technische Daten
| AC-Eingangsspannung | 3×400/415/440 V AC (weitere auf Anfrage) |
| Ausgangsspannungsbereich (Standard) | 12-650 V DC |
| Ausgangsspannungsbereich (erweitert) | 250-800 V DC |
Standardmodelle (12-650 V DC)
| Modell | HPS.M12 | HPS.M20 | HPS.M24 | HPS.M30 | HPS.M36 | HPS.M50 | HPS.M60H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ausgangsleistung | 12 kW | 20 kW | 24 kW | 30 kW | 36 kW | 50 kW | 60 kW |
| Maximaler DC-Strom | 150 A | 150 A | 150 A | 150 A | 150 A | 150 A | 150 A |
| AC-Eingangsstrom bei 400 V AC | 20 A | 32 A | 40 A | 50 A | 60 A | 83 A | 100 A |
Modelle mit erweitertem Bereich (250-800 V DC)
| Modell | HPS.H50 | HPS.H60 |
|---|---|---|
| Ausgangsleistung | 50 kW | 60 kW |
| Maximaler DC-Strom | 100 A | 100 A |
| AC-Eingangsstrom bei 400 V AC | 83 A | 100 A |
Abmessungen — Innenaufstellung (bis 36 kW)
| Breite | 717 mm |
| Tiefe | 559 mm |
| Höhe | 1210 mm |
Abmessungen — Außenaufstellung (bis 60 kW)
| Abmessung | TM | TQ |
|---|---|---|
| Breite | 887 mm | 870 mm |
| Tiefe | 716 mm | 689 mm |
| Höhe | 1318 mm | 1611 mm |
Häufige Fragen
Welche Batterien lassen sich laden?
Batterien jeder Art, Chemie, Spannung und Größe: Die HPS-HV ist für Lithium-Ionen optimiert, unterstützt über den gesamten Ausgangsbereich aber auch Blei-Säure und weitere Chemien.
Welche Leistung liefert eine einzelne Einheit?
Die Standardmodelle reichen von 10 bis 60 kW; dank der parallelschaltbaren Ausführung lassen sich mehrere Einheiten zusammenschalten, um größere Flotten zu versorgen.
Welche Ausgangsspannungen sind verfügbar?
12-650 V DC bei den Standardmodellen M und 250-800 V DC bei den H-Modellen mit erweitertem Bereich.
Ist eine Aufstellung im Freien möglich?
Ja. Es gibt Ausführungen für Innen- und Außenaufstellung sowie die optionalen Ausführungen GSE für die Bodenabfertigung am Flughafen und CME für Kühlräume und den Bergbau.
Wie erfolgt die Verbindung zum Batteriesystem?
Über eine CANBUS-Schnittstelle zum BMS mit mehreren Protokollen und Datenraten sowie über die Anbindung an drahtlose Batterie-Identifikationsmodule.
